El Valencia se sube a la moto

Mientras el Valencia gripa en su economía, en su imagen exterior intenta apretar el acelerador. Si en los números va a pedales, en mercadotecnia ha optado subirse a la moto. Y no a una cualquiera. Se ha decidido por la de un acérrimo seguidor blanquinegro. El club ha llegado a un acuerdo con Héctor Faubel para crear el "Valencia CF-Honda SAG Team", equipo de 250 c. c. que tendrá como piloto al edetano.El escudo valencianista aparecerá en todos los soportes posibles, tanto en el casco de Faubel como en el mono de cada carrera e incluso en la caseta que se instala en los muros de los circuitos. El acuerdo no implica un beneficio económico, pese a las necesidades del club. Su pretensión es mediática, sobre todo en mercados donde todavía el club no se ha adentrado. Y la primera en la frente. Qatar, el potentísimo país petrolífero, es la cita inicial del campeonato, pero posteriormente las carreras se trasladan a Japón, Indianápolis, Australia o Malaisia. El piloto, en cambio, sí busca una cuestión crematística, ya que el apoyo del Valencia puede ayudar a la captación de nuevos patrocinadores.Faubel, además, participará en cuantos eventos y actos precise el Valencia. Además, para su preparación física dispondrá de todos los avances de los que se benefician los futbolistas blanquinegros. El edetano acudirá para ello a la Ciudad Deportiva de Paterna. Sobre este aspecto, la unión no se cierra ahora. Desde la temporada pasada Faubel tiene como preparador físico a Juan Torrijos -también residente en Llíria-, que actualmente desempeña sus funciones en el Valencia B, aunque la temporada pasada, cuando Óscar Fernández dirigió dos encuentros con el primer equipo tras destituir a Quique, Torrijos también subió de categoría."Es un orgullo", afirma Faubel El 12 de abril Faubel ya lucirá los colores valencianistas en la carrera del circuito de Losail. "Tengo muchísimas ganas de que esto ocurra. Soy seguidor valencianista y voy muchas veces al palco. Ahora ha llegado la oportunidad de que el club patrocine mi moto y estoy muy contento. Es un grandísimo orgullo", manifestó ayer Héctor Faubel.El edetano asegura que no dudó un momento cuando se lo propusieron. "Creo que voy a ser el único que lleve el escudo de un equipo de fútbol en el Mundial de motociclismo. Por este motivo me siento muy afortunado. No me importaría que otros pilotos fueron la imagen de sus equipos y nos pudiéramos picar", afirma entre risas.Ahora sólo falta que gane carreras e incluso aspire al título en 250 centímetros cúbicos. Faubel admite que esto será complicado: "Ya tengo un escudo en el caso y la moto, lo que me faltan son caballos. Veremos qué pasa este año, aunque será complicado. La moto no está para ganar. Necesitamos más dinero para contar con una montura potente. Pero yo lo voy a intentar."Faubel, que abandonó la pasada temporada el equipo de Aspar, firmó, tras varios meses de negociaciones, con la escudería Thai Honda PTT SAG, que le permitirá disputar el Campeonato del Mundo de 250 c. c. formando equipo con el tailandés Ratthapark Wilairot. En la sexta campaña del edetano en el élite, no sólo cambia de equipo, también de montura. De Aprilia pasa a Honda.Junto al Valencia, otro club español que se ha adentrado en las motos es el Atlético de Madrid. Hace unos años lideró un equipo en el Campeonato de España de Velocidad que contaba como piloto a Álvaro Bautista. En años posteriores la entidad colchonera ha mantenido su estructura en el cita nacional, aunque en alguna ocasión ha sido invitado a pruebas del Mundial, entre ellas la que se disputa en Cheste.

La Superleague y el Valencia

Pero no sólo el Valencia irá sobre dos ruedas. También podría hacerlo sobre cuatro. Y es que la Superleague-competición automovilística donde los equipos representan a clubes de fútbol- pretende que el Valencia se una a la iniciativa, que esta año pasado disputó con éxito su primera edición.La organización de la prueba, que lidera un potente grupo de empre-sarios españoles y que tiene como cabeza pensante al catalán Álex Andreu, se puso hace unos meses en contacto con responsables valencianistas y les pidió que se sumaran al proyecto automovilístico, que en la temporada que acaba de finalizar ha contado con el Sevilla y el Atlético de Madrid como conjuntos españoles. La entidad de Mestalla, según un portavoz oficial, confirmó que la propuesta la tenían encima de la mesa y que estaban valorando la opción de unirse sólo si era económicamente viable. Los clubes participantes en esta competición no deben pagar canon alguno para ello. Además, la organización pone el coche y los motores son cedidos en régimen de leasing -alquiler con derecho de compra-. El Valencia, si se lanza al ruedo, obtendría beneficios económicos a través de los derechos de televisión y la mercadotecnia. La competición es espectacular, ya que los bólidos son una copia de los Fórmula 1 de hace unos años, con motores V12 de 750 caballos.